ایرادات متداول و تعمیر درایو آسانسور

شوک ها متعدد و لرزش های زیاد ناشی از حرکت اولیه و نهایی آسانسور، همیشه یکی از معضلات تولیدکنندگان آسانسور و مردمی بود که از آن استفاده می کردند؛ به همین دلیل آنها به این فکر افتادند که وسیله ای تولید کنند تا بتوانند این ارتعاشات را کاهش دهند. از همین رو شرکت سنابرق توان قصد دارد در این مقاله با شما درباره این وسیله و انواع روش های تعمیر درایو آسانسور صحبت کند. پس با شرکت سنابرق توان، بزرگترین تولید کننده درایو ایرانی همراه باشید.

درایو آسانسور چیست؟

درایو یا همان اینورتر کنترل سرعت موتور آسانسور یا به اختصار درایو (اینورتر) آسانسور، یک سیستم الکترونیکی قدرت است که با قرار گرفتن در مجموعه سیستم کنترل آسانسور می تواند جهت کنترل سرعت و شتاب موتور آسانسور، مورد استفاده قرار گیرد. زمانی که شما بتوانید سرعت و شتاب موتور آسانسور را کنترل کنید، قادر خواهید بود تا استارت را کمی نرم تر کنید، سرعت ایست آسانسور را تغییر دهید و همچنین می توانید دقت توقف کابین در سطح همتراز طبقه را بهبود ببخشید.

افزون بر این موارد، در هنگام استفاده از درایو آسانسور در مقایسه با سیستم های دو سرعته، درایو کنترل سرعت با کنترل و کاهش به موقع جریان زیاد هنگام استارت و تغییر مناسب سرعت موتور، باعث تقلیل تلفات حرارتی و صرفه جویی در مصرف انرژی می گردد.

تعمیر درایو آسانسور

درایو موتور الکتریکی آسانسور ممکن است که یک سری مشکلات را همراه خودش نیز داشته باشد؛ ما در ادامه به شما مهمترین و اصلی ترین خطاهای درایو آسانسور را معرفی خواهیم کرد تا به راحتی بتوانید تعمیر اینورتر آسانسور را آغاز کنید.

خطای LF درایو آسانسور

راه حل اول

• تست کردن اتصال UVW به موتور.
• برای اطمینان سه سیم مستقیم از موتور به UVW درایو وصل کنید.
• در صورت درست نشدن، بازکردن خروجی درایو و E2-03=0 را امتحان کنید.
• جهتی گرفته تا درایو شروع به کار کند. نشانه شروع به کار درایو روشن شدن فن های درایو یا همان اینرتر شما است؛ سپس با ولت متر که روی ولتاژ DC تنظیم شده است ولتاژهای بین ترمینال G-U,G-V,G-w اندازه گیری شود. دقت کنید به دلیل اینکه ولتاژ بالاست ولتمتر قابلیت اندازه گیری ولتاز تا 600 ولت را داشته باشد.
• ولتاژهایی که بین ترمینال G و ترمینالهای UVW گرفته میشود باید بین 270 تا 300 ولت باشد .

راه حل دوم

• قرار دادن فرکانس رویزیون روی 5 هرتز.
• باز کردن سیم فک ترمز؛ دقت داشته باشید که با فرمان درایو، ترمز موتور باز نشود.
• پارامتر U1-03 در قسمت مانیتورینگ (MON) چک شود. این پارامتر نمایانگر جریان خروجی اینورتر است.
• اگر نوسانات جریان خروجی درایو زیاد است، با پشتیبانی هماهنگ شود تا اقدامات لازم جهت تعمیر اینورتر آغاز شود.

چرا تابلو فرمان می دهد ولی درایو فرمان نمی گیرد؟ آیا نیاز به تعمیر اینورتر است؟

• چک کردن چراغ Bace Block – چراغ بیس بلاک (BB) روی پنل وقتی تابلو به درایو فرمان میدهد باید خاموش شود و درایو فرمان حرکت را به موتور صادر کند.
• چک کردن ورودی دیجیتال در MON پارامتر U1-10. بسته به نوع سیم کشی درایو و تابلو، زمین یا 24 ولت را به ترمینال های s1 تا s6 متصل کنید تا LED های مربوط به آن که در قسمت مانیتورینگ در پارامتر U1-10 قابل مشاهده است، روشن شود و درستی ورودی های دیجیتال تایید شود.
• درصورتی که ورودی های دیجیتال سالم است، سیم کشی مشکل دارد.
• در صورتی که به صورت دستی فرمان نمیگیرد، بورد I/O خراب است که در این شرایط لازم است تا با پشتیبانی تماس گرفته شود و شما می بایست هر چه زودتر تعمیر اینورتر خود را آغاز کنید.

چرا آسانسور سر موقع توقف نمی کند؟

• اولین دلیل افزایش شیب کاهش سرعت C1-02 می باشد.
• جرک کاهش سرعت کم شود C2-03 , C2-04
• اضافه کردن فاصله آهنربا‎‎ ها با کم کردن سرعت

دلیل لرزش کابین آسانسور در طول مسیر چیست؟

یکی از مواردی که شما را مجبور به تعمیر درایو آسانسور می کند، لرزش کابین آسانسور است. ما در ادامه این مشکل را به طور کامل مورد بررسی قرار داده ایم.

برای پروژه open

برای موتور 2 سرعته

• افزایش جریان نامی در پارامتر E2-01 درایو 7.5 کیلووات تا 18 آمپر و در درایو 11 کیلووات تا 24 آمپر .
• تنظیم درست مقاومت خط به خط موتور E2-05 .
• مقاومت خط به خط با قراردادن سرعت روی رویزیون (Rev) روی 5 هرتز و تست موتوری ژنراتوری با چراغ مد انجام شود.

 

 

• کاهش گشتاور اعمالی به موتور C4-01 .
• در صورتی که درست نشد ابتدا ترمز موتور چک شود که کامل بازی کند و سپس کفشک سفت شود.
• در صورت عدم موفقیت در تعمیر اینورتر یا همان درایو آسانسوری با پشتیبانی تماس گرفته شود.

برای موتور VVVF

• مقاومت خط به خط به درستی تنظیم شود روی E2-05 .
• افزایش مقدار جریان در پارامتر E2-01 , برای اینورتر 7.5 تا 18 آمپر و در اینورتر 11 کیلووات تا 24 آمپر.
• کاهش گشتاور اعمالی به موتور. پارامتر C4-01 تا 1 مجاز است.
• در صورتی که درست نشد ابتدا ترمز چک شود و سپس کفشک شل شود.
• اگر چنانچه درست نشد پروژه باید Close شود.

برای پروژه close

باید پارامترهای خانواده C5 تنظیم شود. برای تنظیم پارامتر این خانواده لازم است تا با پشتیبانی هماهنگ شود زیرا این قسمت از تعمیر اینورتر کار تخصصی تری نسبت به بقیه است.

چرا کابین در حین توقف یا استارت ضربه می زند؟

برای پروژه open

• مدت زمان DC-injection حداکثر تا 2 ثانیه زیاد شود.
  S1-04=2
  S1-06=1
• افزایش جریان نامی در پارامتر E2-01 اینورتر 7.5 کیلووات تا 18 آمپر و در اینورتر 11 کیلووات تا 24 آمپر .
• عملکرد ترمز چک شود.
• کفشک ‎ها شل شوند.
• کاهش گشتاور C4-01
• باز‎شدن درب آسانسور قبل از رسیدن (تاخیر در باز شدن درب).
• در صورت درست نشدن، جهت تعمیرات درایو با پشتیبانی هماهنگ شود.

برای پروژه close

باید پارامتر های خانواده C5 برای ابتدا و انتهای حرکت تنظیم شود برای اینکار با پشتیبانی اینورتر یا درایو خود هماهنگ شوید.

 

متوقف شدن درایو و بسته شدن فک ترمز در حالت تغییر از نامی به پیاده روی

• امکان قطع شدن Bace Block: چراغ بیس بلاک (BB) در حالت تغییراز سرعت نامی به پیاده روی، روشن میشود. BB موقتا پل شود. در این حالت چون حفاظت درایو صنعتی از بین میرود حتما در پایان کار پل Bace Block برداشته شود. (منظور از پل دادن بیس بلاک با سیم این است که ترمینال های H و HC پل شود)
• تنظیم E2-05 مقاومت خط به خط
• مقاومت خط به خط با قراردادن سرعت روی رویزیون (Rev) روی 5 هرتز و تست موتوری ژنراتوری با چراغ مد انجام شود.
• اگر تنظیمات سرعت درایو باینری است: با توجه به ورودی های دیجیتال تنظیمات سرعت انجام شود و در صورت عدم تنظیم جهت تعمیر اینورتر با پشتیبانی هماهنگ شود.
• اگر تنظیمات ورودی درایو اولویتی است: چک کردن ورودی فرمان پیاده روی
  a. در صورتی که ورودی سرعت خراب است به صورت باینری تنظیم شود.
  b. در صورت سالم بودن سیم کشی فرمان پیاده روی نمی‎آید.
• در صورت درست نشدن با پشتیبانی هماهنگ شود.

چرا درایو آسانسور قدرت حرکت موتور را ندارد؟ باید اقدام به تعمیر درایو کنیم؟

یکی دیگر از مواردی که شما را مجبور به تعمیر اینورتر آسانسور می کند، عدم قدرت کافی درایو می باشد.

برای پروژه open

• افزایش گشتاور C4-01 تا حرکت کند.
• تنظیم مقاومت خط به خط E2-05 با قراردادن سرعت روی رویزیون (Rev) روی 5 هرتز و تست موتوری ژنراتوری با چراغ مد انجام شود. دقت کنید که تست تشخیص ژنراتوری بودن و موتوری بودن عملکرد موتور روی چراغ مد انجام میشود که در جهت بالا چراغ مد باید کاملا روشن و در جهت پایین که عملکرد موتوری است، چراغ مد باید کامل خاموش باشد و چشمک زن نباشد. اگر در جهت پایین چشمک زن بود، E2-05 را با گام های کوتاه کم میکنیم و اگر در جهت بالا چشمک زن بود، اضافه میکنیم.
• تست و اندازه گیری خروجی های درایو UVW
• خواندن جریان اعمالی به موتور در MON پارامتر U1-03
• تست گیرهای مکانیکی احتمالی
• اگر مشکل حل نشد، جهت تعمیر اینورتر با پشتیبانی هماهنگ شود تا از حاد تر شدن مشکل جلوگیری شود.

برای پروژه close

اگر با خطای dev رو به رو شده اید، ابتدا تست سالم بودن انکودر آسانسور را بگیرید، به این صورت که موتور در حالت open چرخانده شود و سرعت در پارامتر مانیتورینگ (MON) u1-05 دیده شود. زمانیکه چراغ FWD روی پنل روشن است سرعت باید مثبت و زمانی که REV روشن است سرعت منفی نمایش داده شود و اگر برعکس این قضیه بود پارامتر B1-14 تغییر داده شود.

 

 

 

اگر سرعت درست خوانده میشود باید پارامتر های خانواده C5 تنظیم شود اگر سرعت درست خوانده نمیشود سیم های A+ و B+ را از اینورتر جدا میکنیم. برای این کار ابتدا ولتاژ تغذیه انکودر آسانسور را با ولت متر اندازه میگیریم. پاسخ این اندازه گیری باید متناسب با نوع انکودر 5 یا 12 ولت باشد.

در صورتی که اندازه گیری درست بود، ولتاژ بین سر منفی تغذیه با سیم A+ را زمانی که موتور به صورت open چرخانده میشود اندازه گیری میشود. این میزان باید برای انکودر 12 ولت در حدود 4 تا 5 ولت نمایش داده شود. همین تست نیز برای سر B+ گرفته می شود و اگر این تست ها درست بود قسمت انکودر درایو مشکل دارد و نیاز است تا برای تعمیر درایو با پشتیبانی هماهنگ شود.

ارور HIER

برای اینورتر سری U

• بازکردن درب بالا اینورتر
• چک کردن چشمک زدن LED کنار FPGA
• چک کردن چراغ برد FPGA
  1. در صورت سالم بودن، زدن مستقیم پنل روی پایه پنل کاری است که باید انجام دهید.
  2. در صورت ادامه خرابی؛ حتما اینورتر ار جهت تعمیر اینورتر به واحد های فنی دستگاهتان ارجاع دهید.

خطای UV1

• چک کردن 3 فاز ورود
• چک کردن MON پارامتر U1-07 . این پارامتر زمانیکه سه فاز ورودی درست است باید بین 500 تا 600 ولت را نمایش دهد.
• در صورتی که این پارامتر کمتر از 500 ولت بود ولتاژ ترمینال های G و B1 در حالت vdc با دقت اندازه گیری شود. دقت کنید به دلیل اینکه ولتاژ بالاست ولت متر شما می بایست قابلیت اندازه گیری ولتاز تا 600 ولت را داشته باشد.
• اگر این ولتاژ بیش از 400 ولت است و U1-07 عددی پایین تر از 350 ولت را نشان میدهد، با پشتیبانی دستگاه به منظور تعمیر درایو تماس گرفته شود.

خطای dev در حالت close

توجه شود که در encoder 4 سیم تمام جامپر ها خورده باشد و دور b- و A- به هیچ عنوان سیم بسته نشود و اگر encoder 8 سیم است، جامپر ها برداشته شود.

• تست سالم بودن encoder و ولتاژ گیری 12 ولت انکودر از کارت
• اگر ولتاژ درست بود، موتور در حالت open چرخانده شود و ولتاژ بین زمین و b+ و A+ گرفته شود. باید 5 تا 6 ولت باشد.
• اگر ولتاژ اشتباه بود، احتمالا انکودر خراب است.
• اگر ولتاژ درست بود، در حالت Open چرخانده شود و سرعت در MON پارامتر U1-05 خوانده شود.
• روی پنل چراغ FWD روشن است باید سرعت مثبت خوانده شود و در صورتی که چراغ REV روی پنل روشن میشود باید سرعت منفی خوانده شود.
• در صورت برعکس بودن جای دو فاز عوض شود و یا پارامتر b1-14 برعکس شود.
• در صورت حل نشدن مشکل سریعا اقدام به تعمیر درایو خود کنید.

ارور PGOH

زمانی رخ میدهد که درایو کارت انکودر را نشناسد. این خطا فقط در درایو تک فاز و سه فاز سری U مشاهده میشود. در صورت بروز این مشکل کارت کلوز تعویض شود اگر مشکل حل نشد با پشتیبانی هماهنگ شود تا اگر لازم باشد اقدام به تعمیر درایو صنعتی آسانسور کنید.

دلیل رول بک موتور چیست؟

یکی دیگر از مواردی که شما را مجبور به تعمیر اینورتر و یا درایو تان می کند، رول بک بودن موتور آسانسور است.

برای پروژه open

• افزایش جریان E2-01 برای درایو 7.5 کیلووات برابر 18 آمپر و برای درایو 11 کیلووات برابر 24 آمپر می باشد.
• افزایش زمان DC injection( S1-04 , S1-06)

برای پروژه close

• تنظیم پارامتر های خانواده C5 و S3
• افزایش PI شروع حرکت C5-19
• اگر C5-19 جواب نداد، کاهش C5-20
• افزایش ضریب S3-01
• در صورتی که مشکل حل نشد با پشتیبانی هماهنگ شود.

علت روشن نشدن درایو چیست؟ زمانش رسیده که تعمیر اینورتر آسانسور را آغاز کنیم؟

• تست 3 فاز ورودی و LED لینک DC. برای این تست باید LED لینک DC سمت چپ پایین باید روشن باشد.
• در صورتی که LED خاموش است سه فاز ورودی درایو چک شود.
• در صورتی که 3 فاز درست است یا LED روشن است، با پشتیبانی هماهنگ شود تا در شرایط لزوم اقدام به تعمیر درایو کنید.

 

 

 

علت سوختن درایو چیست؟

به ندرت پیش می آید که درایو ها بسوزند و کل دستگاه از کار بیفتد. معمولا خرابی های اصلی که سبب آسیب دیدن درایو می شود، در یکی از سه مورد خرابی پل دیود، خرابی برک دیود و خرابی igbt ریشه دارد. که شما می توانید برای آشنایی بیشتر با این موارد روی کلمه خرابی درایو آسانسور کلیک کنید. اما اگر در شرایطی خاص که برق شهری دچار نوساناتی شود یا حساسیت دستگاه شما به این نوسانات زیاد باشد، ممکن است دستگاه شما به طور کامل بسوزد و از کار بیفتد.

همچنین دقت داشته باشید که خرابی درایو آسانسور با کمک کد خطا های گوناگونی که روی دستگاه مشاهده می کنید راحت تر تشخیص داده می شود تا سرعت حل این مشکلات و تعمیر درایو بالا بروند. شما می توانید با شناخت کامل و تخصصی انواع درایو ها از برند های مختلف و آشنایی با نکات مهمی که در بالا به آن اشاره کردیم و همچنین شناخت علل خرابی درایو آسانسور خیلی راحت تر و بدون دردسر تعمیر اینورتر آسانسور را آغاز کنید. همچنین در این شرایط شما علاوه بر استفاده بهینه ای که از درایو خود می کنید، می توانید تا حد زیادی از خرابی ها و مواردی که نیاز به تعمیر دارد نیز پیشگیری کنید.

برای خرید درایو آسانسور کلیک کنید